Bahnhof Grodzisk Wlkp.

Wenn man sich an Grodzisk Wielkopolski (deutsch Grätz) mit der Bahn aus Richtung Poznań nähert, kann man bemerken, dass der Zug in einem Bogen um die Stadt herumfährt. Kompliziertes Gleissystem, das zum Bahnhof „Grodzisk Wlkp.” führt, ist ein Ergebniss der Freigabe zur Nutzung einzelner Bahnlinien. Als erste wurde die Bahnstrecke in Richtung Opalenica (Opalenitza) eröffnet und 20 Jahre später wurde noch eine Bahnverbindung nach Kościan (Kosten) angebaut. Erst im Jahre 1905 wurde die Verbindung nach Wolsztyn (Wollstein) und im Jahre 1909 einen Anschluss an Posener Eisenbahnknotenpunkt (durch Luboń (Luban) auf der Bahnstrecke Poznań – Wrocław (Breslau) fertiggestellt.

Alle, zum Bahnhof führende Bahnlinien waren 1435 mm breit, d.h. sie bildeten die Regelspurbahnlinien. In den Jahren der Herrlichkeit vom Schienentransport waren auf dem Bahnhof von Grodzisk drei, durch eine Unterführung verbundene Bahnsteige und ein Übergang an Gleisen zugänglich, in der Vorhalle des Bahnhofsgebäudes befand sich ein Imbiss. Heutzutage bleiben aus dem Eisenbahnknotenpunkt nur zwei Richtungen, die im Passagierverkehr noch tätig sind. Es geht um die Bahnstrecke in Richtung Poznań und Wolsztyn, die eine Eisenbahngesellschaft „Koleje Wielkopolskie” („Großpolnische Eisenbahn”) bedient. Die Passagierverbindung in Richtung Opalenica wurde dauernd im Jahre 1991 unterbrochen – 2 Jahre nach dem Abschluss der Fahrten nach Kościan.

Grodzisk Wielkopolski ist an einer Bahnstrecke gelegen, diese jahrelang von Dampflokomotiven regelmäßig befahren wurde. Bis zum 12.Dezember 2013 sind die Züge an Werktagen – aus dem letzten in Europa offenen Lokschuppen in Wolsztyn, nach Poznań gefahren. In dem aktuellen Fahrplan sind auf der Strecke Wolsztyn- Poznań die Scheinenbusse in Dienst gestellt.

Auf dem Gebiet der Bahnstation von Grodzisk Wlkp. befinden sich die Überreste des Lokschuppens und ein Wasserturm. Bis zum Jahre 2010 besaß die Bahnstation eine Netz von Gleisanschlüssen, die sie mit den wichtigsten Industriebetrieben in der Stadt verbanden. Insbesondere in den 80-er Jahren des 20 Jh. bedienten intensiv die Guterzüge solche Betriebe wie: Betrieb für Mineralwasser, Getreidesilo oder Produktionsbetrieb von Futtermitteln.

Die Bahnstrecke nach Opalenica wurde im Jahre 2010 abgerissen und das Gleisbett in Richtung Kościan wird vom Verein der Draisinenbahn in Grodzisk Wlkp. benutzt, der die Eisenbahn-Liebhaber versammelt. Der Sitz des Vereines befindet sich 3 km außerhalb von der Stadt – auf dem Gebiet der ehemaligen Eisenbahnstation Ujazd Wlkp. (Schönaust). Die Tätigkeit des Vereines besteht u.a. in der ständigen Erhaltung von Passierbarkeit des Gleisbettes, aktiver Verbreitung der Bahntouristik von Draisinen und der Organisation von Bahn-Veranstaltungen.